帆船時代的術語「戰列線戰鬥艦」（Main Line of BattleShips），源自當時的海戰方式。交戰雙方戰艦排成單列縱隊前進，同向則異舷或異向則同舷的進行單側火砲互射。武力足以參與此種大型戰鬥的戰艦則稱作 「戰列艦」（Ships of the Line）。帆船發展史上最終極的巨獸，就是這些被稱為「戰列艦」的超級大船。大約從17世紀末起，歐洲人發現到若把格雷翁帆船作為武裝商船來繼續運用的話，只會在性能上得到半調子的四不像而已。不如把商船和軍艦分開，好讓軍艦來得到更好更強大的性能。
於是，由格雷翁帆船改良，變得更加巨大、重武裝、高聳的戰列艦誕生了。故名思義，戰列艦是為了排成一條縱隊，與敵國的海軍艦隊互相砲擊，並且生存下來打敗敵軍的船隻；因此戰列艦必須要有強大的火力來擊沉敵軍的船艦，同時又要能夠有足夠的防護力來使她免於沉沒。
當時艦船的火炮排列在兩舷，在海戰中雙方帆船排成單縱隊，用舷側的火炮轟擊對方。一級到四級艦就是擔任這種任務的戰艦（line of battleship）。如特拉法爾加海戰中，英國地中海艦隊司令納爾遜的旗艦「勝利」號就是一艘造價10萬英鎊的一級艦。由於造價昂貴，英國艦隊中的一級艦不多，而數量最多的主力艦還是74門炮的三級艦，其造價約6萬英鎊。而造價2.6萬英鎊的四級艦主要擔任英國海外巡航分艦隊的旗艦。
17世紀70年代後，英國海軍的艦船分級如下：
- 一級艦：三層火砲甲板，火砲 100 門以上，定員 875 人以上，排水量 2,500-3,500 噸。代表艦為特拉法爾加海戰中，納爾遜海軍上將的旗艦勝利號。
- 二級艦：三層火砲甲板，火砲 90-98 門，定員 750 人左右，排水量 2,000 噸以上。
- 三級艦：二到三層火砲甲板，火砲 64-80 門，定員 490-720 人左右，排水量 1,300-2,000 噸。此級艦為數最多。
- 四級艦：兩層火砲甲板，火砲 50-56 門，定員 350 人左右，排水量 1,000 噸以上。
這四級均是戰列艦。它們基本上全用木材建造，水線下有時包覆銅皮，以風帆為動力，採取前膛火砲。圓形彈丸用於摧毀船體、霰彈殺傷人員、鏈彈破壞帆具。其下還有五級及六級艦，稱作巡防艦（Frigate）、更小的還有護衛艦（Corvette）與單軌縱帆船（Sloop）。
一般來說，為了減少呆重，舊式的武裝商船最多在水線上只會設置兩層甲板，並把船殼盡可能的作薄，不足之處就用木屑和膠水的填塞物來補強塞實，如此一來才能騰出最多的載重量給底艙的貨物使用。然而，戰列艦不但擁有平均接近50~100公分厚的橡木船殼，還有的會在內層鑲上鐵皮或銅皮來加強，甚至在水線以上設置了三層砲列甲板，若含上甲板的露天砲座和後甲板尾樓的火砲，那一共就有四層的火砲可以對敵軍齊射了---這表示戰列艦比起過去的格雷翁帆船，要多出20~30門以上、大約是1.5倍的火力，和接近2倍以上的防禦力和水手數。
而且露天甲板也因為三層砲列甲板而把整個高度提高了，這代表三層構造的戰列艦在與兩層構造的一般帆船接舷時，敵軍無法把砲門抬高來射擊上層甲板，但戰列艦的上層甲板卻享有鳥瞰之利，不但可以發射散彈橫掃敵艦，還能由上而下跳到敵船上戰鬥。
不過三層構造事實上也有一大堆問題，採用三層構造的大型戰列艦一定會比兩層構造的帆船要慢，同時由於船身的吃水極深，最下層的砲列甲板因為被壓得太貼近海面，事實上在天候惡劣時考慮到海水灌進船身的問題，是無法開火的。
除此之外，建造一艘戰列艦需要花費巨大的資源和時間，以英國名艦勝利號為例，其花費了六年時間建造、耗用6000顆橡樹、山毛櫸、榆樹等高級木料，耗資六萬三千英鎊，大約是當年英國王室財政收入的百分之五，來打造這麼一艘百門砲級的戰列艦。因為戰列艦是如此龐大而昂貴稀有的存在，反而使得各國海軍不敢拿戰列艦來進行冒險的軍事行動，縱使理論上戰列艦擁有十分優秀的遠洋航行性能，卻始終將她靠泊在本國的港口中束之高閣，淪落為海軍將官們開會的會議廳。
以下為英國名艦勝利號木製模型系列圖
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發表於 2010-7-31 02:20:13
提升卡
沉默卡
變色卡
發表於 2010-7-31 07:04:10
發表於 2010-7-31 10:21:07
還好我沒打算繼續軍備競賽阿....
發表於 2010-7-31 10:44:35
